整个大货车斜插在桥上

　　事发大桥全长50余米，桥面水泥板的厚度大约在35厘米左右，由7座水泥桥墩支撑，大货车后侧的3排轮胎轧塌了位于东起第二和第三桥墩之间整块水泥桥板，整个拖挂车厢也因后轮陷落而整体上翘，斜插在大桥上。

　　拖拉机帮忙运走车箱内的煤灰

　　住在桥头的几名村民回忆，当时也就是4点多钟，天已经亮了，他们听到哗啦一声响，但是轧塌桥的声音并不是很大，他们出门一看，是车把桥轧塌了。12时许，车厢里装的煤灰粉已被卸下了大半，由村里的拖拉机转运到了别处，但大货车仍在等待吊车救援。

　　12时左右，车主徐某在现场不时打着电话。他说事发时这辆车上装着10吨左右的铺路灰，是运往附近一个修路地点的。租一辆吊车需要几千元，而且这个地点很偏僻，目前他尚未联系到吊车。

　　大货车脱困后只能停在路上

　　14时左右，农安县路政部门的两位工作人员来到现场勘查情况，其中一名工作人员表示：“这座大桥年年都有专人前来检查和维护，在出事之前，并没有发现有什么问题。”

　　19时左右，在车主徐某处得知，他们已经在长春找到了吊车，随后将车厢吊离受损的大桥。不过随后经过检查发现，由于货车车厢的车轮等处遭到一定的损坏，目前大货车还不能行驶。只能停在附近的道路上，维修之后才能驶离现场。

　　塌桥事件引发4点思考

　　大桥早有隐患？

　　村民在桥下找出多条裂痕，最宽的一条已露出钢筋

　　一位村民说：“这大桥已经裂了很长时间了，但是始终没有人来修。”在桥下，这位村民随便就找出了多条裂痕，其中最宽的一条已经将钢筋暴露了出来，延伸了将近30厘米长。

　　没有承载限度？

　　村民说这几年他们都让路过的大货车坑苦了

　　车主徐某说，大桥附近根本没有一个限制标志，没有说明这座桥的最大承载限度。

　　据当地的村民说，这几年他们都让路过的大货车坑苦了。每天都有大货车路过这里，有的大货车一上西截沟桥的时候，桥体都跟着颤悠，更甚者有的车一上去，桥就像弹簧似的往下低，待车过去之后，又慢慢弹回来，而且桥面被破坏得都是坑。

　　不能承载货车？

　　农安县水利局说这种水利桥只能通行农机车辆

　　农安县水利局建管科曹科长说，通过初步判断，这座桥是1995年水利部门修建的，当时是以水利桥的标准来修建的，不是公路桥，但各项指标都符合当时的国家标准。由于时间较长，目前尚未找到桥梁的其他资料。水利桥一般只通行农机车辆，载重量大的车开过去桥肯定会受影响。

　　超载不好管理？

　　一道路管理部门的工作人员希望健全这方面的管理

　　记者了解到，农安县的乡道和村道并未设立超限标志，这导致大货车在乡道和村道上超载、超限行驶的情况时有发生。一名道路管理部门的工作人员透露，由于目前没有出台相关的管理文件，他们也无权管理这些车辆。这名工作人员希望能够健全这方面的管理文件，使他们能够在保障乡道、村道的安全、畅通方面做到有据可依。（记者 李昊 陆克磊）（请李先生注意查收新闻线索奖）