“这是什么？飞机吗？”“这里是坐人的吗？”……昨天，在长春市绿园区某汽车修理部门前，一架长3米左右、配有发动机、散热器、油箱等设施的“简易飞机”吸引了很多路人的目光。
　　除了发动机 全是手工造
　　这是一架长约3米，类似三轮车的“简易飞机”。整个“机身”呈长三角形，最前端有一个直径约40厘米的车轮，后端最宽处的两侧也分别有两个同样的车轮，该“飞机”没有机舱，螺旋桨、发动机、散热器、油箱等设备全都裸露在外，从外观上看，其主要材质为角钢和玻璃钢。
　　汽车修理部一位工作人员介绍，“我们研究制作这架飞机已经很久了，现在这个只是试验品，还在不断改进当中。”“这架飞机能飞多高呀？飞过吗？这个螺旋桨的动力够用吗？”一位老人一边仔细观看一边询问，对此，工作人员介绍，“预计它能飞到100米以上，因为还在改进过程中，所以还没有试飞。并且，这不是螺旋桨，是旋翼。”他指着4个像直升飞机螺旋桨的部件介绍，“除了发动机，从机身、旋翼到轮子，都是我们手工制作的。机架是用角钢和水管焊起的，旋翼的材质是玻璃钢，这样可以保证牢固和安全，实在不行可以安装弹跳椅。”
　　市民议论，“就这几个钢架，最厚的也只有手指粗，就算起飞成功，着陆时也肯定承受不了那么大的冲击力，还没有机舱，所有的东西都裸露在外，太不安全了。”
　　因机身太重 曾试飞失败
　　“这个飞机是靠旋翼被动旋转产生的动力升空，可能还需要滑行。我们现在改进的地方很多，除了起飞的必要条件外，安全性也是其中的重点。”对于市民的争议，这架简易飞机的设计、制造者陈先生介绍，“之前曾经因为这架飞机而留在成都，但那次试飞没有成功，原因是飞机本身超重。所以这次在这家修理部进行改进，主要对所有部件减负，现在改进工作已经接近尾声，相信再过几天就可以试飞了。”
　　因为从小就酷爱飞机，陈先生说自己一直有个飞上天的梦想，“如果我的飞机飞起来了，这里面也有一定的经济价值。因为这种飞机的成本会比一般的飞机便宜，它可以让很多想飞上天但经济实力有限的人圆梦。现在我们国家像这种个人制造的简易飞机能飞上天的几乎没有，而国外，这种轻型简易飞机飞上天是很平常的事。”
　　属于飞行器 不能随意飞
　　为此，记者咨询了民航吉林安全监督管理办公室，相关工作人员表示，首先，弹跳椅都是安装在战斗机上，民用飞机安装的很少见。第二，制造飞机并不简单，从设计到制造、材料、生产等环节的要求都是十分专业的，哪怕一个小小的零部件对安全保障都会起到举足轻重的作用。同时，还必须要具备民航试航部门颁发的许可及飞机型号合格审定证书或型号设计批准证书才可以制造、生产飞机。第三，这架“简易飞机”属于低空、慢速、小目标的飞行器，需要先到当地中国人民解放军空军管理部门申请，然后再到民航空管部门备案，之后才可以试飞。另外，驾驶人也应该具备私人驾驶证等证件。
　　相对于国外，我们国家的通用航空发展确实有些滞后，截止到目前，我省也只有一家民营航空企业，导致这一现象的原因很多，包括私人飞行驾驶执照的考取较难等等。（记者 陈曦）