剪彩　本组图片 记者 张秋磊 见习记者 张誉瀛 摄

　　■这是我省东南部山区的第一条高速公路
　　■全部竣工后，通沈两地车程将缩短半小时
　　东亚讯（记者 毕成功） 昨日，被山城人民称为“通化第一路”的通化至沈阳高速公路吉林段竣工通车，省政协主席王国发，省委常委、长春市委书记高广滨，副省长王祖继等领导参加了通车仪式并剪彩。通沈高速公路是我省东南部山区的第一条高速公路，全部竣工后通化、沈阳两地车程将缩短半小时，成为“入关出海”的快速通道。
　　项目概况
　　吉林段全长45.544公里
　　通化至沈阳高速公路是交通部《振兴东北老工业基地公路水路交通发展规划纲要》中规划的“五纵、八横、两环、十联”中通化至阜新中的一段，也是吉林省东南部和东北东部地区的入关出海通道，吉林段全长45.544公里，起点位于通化县城快大茂镇东南侧喇咕河南岸，经快大茂镇新发街、赤柏村、蛤蟆塘村、光明村、英额布镇、欢喜岭村、三棵榆树镇，到达路线终点沿江村，终点位于吉林省与辽宁省交界处的富尔江南岸。
　　全线共有大桥8座、中桥7座、小桥4座、涵洞108道、高架桥3座、隧道2处、分离立交桥5座，工程总预算16.72亿元。
　　项目采用双向四车道的高速公路标准建设，快大茂至赤柏段设计时速100公里，双向6车道，路基宽32米；赤柏至下排段设计时速80公里，双向4车道，路基宽24.5米。此项工程是我省首次采用省市共建模式建设的高速公路，省交通厅出资90%，通化市出资10%。
　　建设历程
　　24小时作业隧道提前贯通
　　自古就有“商道”之称的通沈公路，是连接长白山腹地与松辽平原的交通要道，更是山里人入关、出海的捷径。2002年，通化市就下定决心把这条“商道”改建成一级公路。2005年末，经国务院批准，通沈高速公路吉林段正式列入国家高速公路和地方高速公路规划，2006年4月15日开工建设，通化市走进了交通建设的“高速”时代。
　　“通沈高速公路是我省目前地形最复杂、工程难度最大的高速公路项目之一。”回顾公路的建设历程，总工程师黄鹏说，公路上共有2处隧道，其中赤柏隧道左幅长1812米、右幅长1878米；欢喜岭隧道左幅长988米、右幅长980米。为确保工期，全体建设者放弃元旦、春节、国庆节等重大节日与家人团聚的机会，24小时轮番作业，施工单位投入100多万元，在隧道洞口处搭建保温棚，采取了一系列保温措施，进行冬季施工，最终实现了两个隧道提前贯通的目标，全部工程于今年9月30日竣工。
　　未来意义
　　使通化融入环渤海经济圈
　　通沈高速不仅结束了通化市没有高速公路的历史，也成为通化经济腾飞的快速通道。“以前从通化到沈阳需要4个小时，通沈高速公路全部通车后3个半小时就能到了！”一位工程建设人员说。
　　“交通是经济发展的先行官！”通化市委书记张安顺接受记者采访时表示，通沈高速公路建成通车后，将使通化向沈阳、长春、丹东等中心城市和港口城市的经济圈靠拢，把通化融入到经济发达的环渤海经济圈，使其成为东北亚经济圈中一个未来的重要枢纽，对开发当地旅游和药材资源将起到积极的作用。
　　另外，通化至丹东、通化至长春、梅河口至沈阳等高速公路以及通丹铁路、通化机场等项目将在今明两年和今后几年陆续实施，通化市交通整体水平将跃上一个新的台阶。