■金树淇
　　一张黑白照片，勾起了我对老家火车站的联想。济南人心目中大有感情的火车站，是我心灵永驻的火车站。该站于1992年拆除，在原地另建新站，给济南人和齐鲁大地留下了遗憾和沉思。
　　那是一座纯德国式的欧洲建筑，原建于1908年，施工四年，1912年竣工完成，由德国著名建筑师赫尔曼·菲舍尔设计施工。东、西两座楼宇构成主楼，主楼与钟楼组成了火车站的整体格局。西楼用做客运、售票、候车、商卖和办公，东楼是货运用房，钟楼镶嵌在东、西两楼之间，地下一层，地上八层，高达32米，绿瓦穹顶下的时钟前后左右四面可见。构图独特，搭配漂亮的钟楼，映衬着高空的蓝天白云和站前的绿树繁花，真像是一幅美丽的风景画。如此壮观的火车站，闪入眼帘，让人耳目一新，心灵永驻。
　　济南火车站，是济南人的自豪，是济南文化的象征，是进入济南的第一道风景，是济南的一段珍贵的历史回忆。人们认识济南，往往是从认识济南车站开始，尽管济南有趵突泉，大明湖，千佛山三大名胜，却丝毫不减弱人们对济南火车站的钟爱。据资料记载，二战后德国人编制的旅行手册上曾建议，至远东最值得看的第一站就是济南火车站。它还是当时北京清华、上海同济等名牌大学建筑学课本上的典型范例。
　　津浦线火车南下，必经济南，火车停靠济南，必然先见到济南车站高耸的钟楼。出站和进站，人们都要习惯地抬头仰望钟楼上的时钟，增添一份到达和离别的激动心情。车站钟楼已经成为象征这座城市的标志性建筑了。
　　九十年代初，著名电影人于洋老师去济南。车进济南，人们请他下车，他却自信地向窗外张望，还没到呢！济南站很漂亮，可以见到一个德国人建造的钟楼。当他获悉济南原车站已经拆掉时，惊讶茫然得半晌说不出话来。我非常理解于洋老师这种遗憾和失落的心情，因为他在《大浪淘沙》中的出色表演，有一段主要场景就是在济南车站钟楼底下完成的。
　　据说，拆除原车站是体现对侵略者的回击，是为了让中国人忘记那段被凌辱的岁月。这是不驳自破的逻辑，北京故宫、长春八大部不都是封建王朝和殖民主义的产物吗？怎么不拆掉呢！要保护历史，要保护文物，要让今人了解过去，要让后人懂得历史。经建筑专家测算评估，该车站再用200年也没问题，如果该站真的不适应发展需要，完全可以易地再建，而使原车站作为一种遗迹留下来而不该成为“失存”。
　　拆站前，不计其数的济南市民三两成群结伴同行，与原车站合影留念，向车站做最后告别，向陪伴了济南人80个春秋的老车站看上最后一眼。留下了声声叹息和遗憾，留下了阵阵伤悲和怨言。
　　值得庆幸的是，七十年代，表弟为我拍下了这张老车站的照片，留下了这心灵永驻的火车站的永久定格。我仿佛依旧留恋地仰望着钟楼上的时钟，倾听悠扬美妙的报时声，亲切深情，扣人心弦，流传很远。