经济开发区又是新机场出入长春的必经之路，距离新机场仅20公里。
　　而区内还拥有吉林省唯一的国家级陆路口岸——长春东站，具备“一关三检”能力，是东北地区3个铁路货运口岸之一，铁道部确定的大型集装箱办理站，全国53个集装箱接点站，通关货物最高年份已达504万吨，占全省进出口货物通关总量的三分之二，可以直接办理进出口物资通关、转关手续。今年5月，长春市人民政府、大连市人民政府、沈阳铁路局、大连港集团在长春共同签署了合作建设长春内陆港项目战略协议，长春内陆港的建设，奠定二道区成为区域性物流中心的地位。在这里，一条囊括港口物流、人居文化、商业文明的现代化经济产业链呼之欲出。
　　新城崛起 期待未来
　　长春二道经济开发区管委会主任王吉认为，如果为东北部的新城做出一个时间坐标的话，东北新城规划起步阶段已经结束，正在进入一个实施操作阶段。他表示，在这个大的背景下，决不能再用传统的眼光来看待东北区域，我们会用全新的、以国际新城的标准来重新审视、精心打造、精雕细琢。把这个区域的每一寸土地都让她载入长春人居建设的史册，因为这样的机会可能是百年一遇。
　　新城建成后，从经济方面考量，整个东北部人居核心区域4平方公里内，将容纳固定资产投资至少200亿元，对GDP的推动作用会很大。从就业方面讲，她其中所蕴含的商业面积包括大型商业配套和邻街区域，足以解决很多就业问题。从改善民生的角度讲，新城将用现代化的生活方式取代过去八里堡地区低矮破旧的旧形象。
　　新城连接新产业园区和城市中心，等于新城为产业园区作了很好的居住配套，并辐射外围的九台市、德惠市等县市，成为长春人居新核心，并担负桥头堡作用，新城为县域经济也作了很好的配套。而随着市政府对伊通河改造工程的投入，地区人居价值和投资看好度都大幅提升，地区升值潜力巨大。2008年，注定最终要一鸣惊人的东北新城已经开始在酝酿中嬗变。
　　向东北，展现是长春一种现代体面、开放宽容的姿势，是承前启后的姿势，是敬畏历史，相信未来的姿势。
　　向东北，激越碰撞，热土奔涌。
　　向东北，打开城市之门，长春再舞腾飞剑。
　　（记者 滕志峰 助理记者 孙浩）