2008，当我们重新审视这个城市，在黝黑而僵硬的城市陆地上，在伊通河北去的方向，在三环内，我们欣喜地发现，八里堡辐射区域内正在形成长春市东北部核心居住区。
　　在全域长春的视角下，2008年的八里堡走入了另一个时态、另一种语境。它以长春东北新城的姿态登场，搏击长空，彰显蓬勃的生命；以重生的雄心，放飞梦想，憧憬无限的未来。
　　向东北，又一城。
　　一系列举措开始实施，一系列畅想逐步点燃……
　　蓝图展开，脚步豪迈。
　　一个城市扩张的脚步，犹如自然界的生长，无法阻挡。拓城是这个时代的标志，并引出了无数地区的崛起浪潮。上海的浦东、杭州的丁桥都曾默默无名，也都曾暗暗发劲，直至属于自己时刻的到来。今天，长春也走进了这一时代的潮头。
　　2008 长春新时代的潮头
　　《百城赋》之《长春赋》中，曾这样描绘我们生活的这座历经二百年的年轻城市：人文长春，决策者信奉人民利益；和谐长春，建设者激扬城市经济。腾蛟起凤，胜友云聚；倾心建设，翻天覆地。
　盛世方写华章。今天的城市，正是欣欣向荣的中国的缩影。
　　2008年，在这个特殊的年份里，长春市投资83亿元建设美丽长春，一个“繁荣，和谐，开放，美丽”的“全域长春”正在向我们走来……
　　在长春，城市基础设施建设也许是让人感受变化最快的领域。从人民广场向南、向西、向东、向北城市的边缘在不断扩大，经常有老长春人感慨：“好几年不出门，没想到长春已经发展到这么大了。”
　　一个城市扩张的脚步，犹如自然界的生长，无法阻挡。拓城是这个时代的标志，并引出了无数地区的崛起浪潮。上海的浦东、杭州的丁桥都曾默默无名，也都曾暗暗发劲，直至属于自己时刻的到来。今天，长春也走进了这一时代的潮头。
　　据统计，2004年年底，长春市的市区人口是315万，到了2007年增长到358万，在我们这个城市里面平均每年增长14万左右的人口。在全国城市化进程的浪潮推动下，大量高学历的人才和向往城市生活的城乡人口都会向城市集中，而在吉林省，长春市更像一个大磁场，城市化的吸引力集中在长春，城市的拓展前景将比很多人看好的城市更广阔。
　　而自从中央作出开发东北老工业基地的决策后，长春的发展走上了快车道，作为连接北部哈尔滨与南部辽宁地区的交通和产业要冲，长春的发展开始带有区域规模效应，在长吉图开发开放试验区里，长春是政治、经济和文化的中心，在长吉图的发展中，长春市要在二次产业中起到很重要的支撑作用。
　　向东北 找到梦想
　　在一些市民看来，往昔的记忆如同一块结实的布，严严实实包裹着他们的想像。我们可以保留自己的观点，但我们不敢切割历史的敬畏，我们更不愿去忽略未来的期待。在向东北的路途中，我们见证了一个区域的价值蜕变，一个崭新城市的轮廓已经呈现。
　　曾经，在东南方向的商业金字塔和西北方向双翼展翅的掩盖下，我们竟然忘记了在长春东北部还有建设者们正在挥汗如雨般开发着的一片沃土。2008年，在鲁辉·国际城正在建设的时候，我们收回目光，重新关注这片地区，这片三环之内最后的开发沃土。
　　八里堡所在的长春二道经济开发区位于城市东北，蕴含城市经济发展中最重要的交通优势、生态优势、区位优势等，在连接区域经济发展脉络的过程中，必将担负更大的责任。
　　据了解，二道区已形成公、铁、空相连接的立体式“大运输”格局。公路网络四通八达，城区内干支道119条，哈大高速、102国道、长吉南线、长吉北线、长营、长哈、双九等公路均经过二道区；区内铁路线众多，除了庞大的长春东站铁路交通运输能力外，48条铁路专用线与驻区各大企业相连接，可实现铁路“门对门”运输；空运方面，长春龙嘉国际机场的建设，将进一步提高长春空港的运输能力。而长春二道