住在城市中心的标准是怎样的？楼下有超市、医院、美容店、理发店……出小区后满街人流感觉热闹、1公里以内有茶馆、酒吧或咖啡厅等休闲场所、公交车站离家不超过5分钟路程、家附近有银行等等。工作方面，至少可以就近上班，不用思考1个多小时的上班途中多次堵车、会车、让车、让人、时刻注意十几个让人崩溃的信号灯……细想一下，油价上涨、车子里程猛增，所需日常维护加大，人力成本、时间成本、财力成本哪一项都能将驾驶的乐趣变为痛苦的折磨。
　　私家车 非城市核心业主每年多花万元油费
　　2008年6月，国家再次发布了油价上涨的决定，97#汽油由原来的每升5.81元攀升至6.77元，增加了0.96元/升；93#汽油也由原来的5.36元上升到6.25元，增加0.89元/升，这绝不仅仅是几个小数点的跳动，更多的是涨价之后私家车业主的出行压力。
　　据记者了解，因为油价上涨，很多大排量汽车的拥有者打算“弃暗投明”转为小排量的忠实者。对于和车子同样处于生活重要地位的房子，也因汽油的涨价，而更关注居住位置是否在“城市核心”！
　　文化广场是众多单位、企业的所在地和休闲娱乐的中心。在文化广场附近吉大一院上班的王先生和他的同事们近日算了一笔私家车选择居住地的附加值，让他们更深刻地认识了城市核心居住区的优势。
　　陈先生选择了价格略便宜些的非城市核心居所，但每日要承受驾私家车往返于北环城路与单位间之苦。为了保护爱车，陈先生一直坚持使用97#汽油。从自家的小区到文化广场，往返至少27公里。而爱车广本雅阁2.0，在冬天的时候每100公里油耗大概是12升左右，夏天空调全开，油耗大概为14-15升。这样冬天仅仅是上下班就增加油费3.11元，夏天就增加3.63元。
　　另外，因为车子走更多的里程，就需要更多的日常养护，如洗车、汽车打蜡、更换机油、更换三滤等保养项目。再加之，远距离驾驶出现更多意外的几率更大，总体算下来不仅要消耗大量的时间成本、人力成本，每年还要多付出10000元以上的日常费用。
　　相比陈先生，家住南环城路外某社区的侯先生，当时因该位置房价较低，相比市中心的住宅价格能够节约出一台汽车的成本，因而置业于此，并购买每100公里耗油6.5-7升左右的小排量POLO1.4型汽车，又采用93#汽油降低成本。但油价上涨后，侯先生也不得不更仔细计算自己的出行成本，从他所在的社区到文化广场的往返距离达31.39公里，加上在市区内办事、购物、吃饭、交友等必须事项，侯先生每月增加的油价成本和保养费用也在700元以上，全年增加的成本近9000元。
　　在采访中记者还了解到，家居东环城路附近某社区的刘女士和西环城路附近的高小姐，还有更大的消费，两个人均驾驶凯美瑞2.40V顶级车，刘女士到文化广场的往返距离为23公里，而高小姐则需要驾驶27公里，对于这样一个百公里耗油12升的车子来说，来回一次就会增加约3元多的成本，全年增加的费用也在10000元左右。
　　更值得注意的是，对于女士一族来说，平时的聚会、假日的休闲都不可避免用车，成本的增加让她们已经开始不敢去逛街、不能随心所欲地去见老朋友，甚至考虑是否要改变自己的居住地点。
　　而在几位同事眼中，最幸福的要算王先生了，他以前瞻性的眼光选择了城市核心的品质大盘——新奥蓝城。从工作单位到家也仅仅是5分钟的车程，油价的细微上涨远不在王先生的考虑范围之内。居住地的城市核心优势和大盘优势也为他和家人的生活成本大打折扣。
　　同事眼中，王先生的幸福不言而喻，不仅拥有大盘的居住品质，更拥有城市核心惬意生活的便利。
　　住新奥蓝城 做精彩城市人
　　正如业内人士一直认可的观点：城市核心是不可复制的，是依靠政府打造，经过几十年历史沉淀而成的。居住在城市核心，生活方便，节约了时