采访对象：黄涛
　　职    务：长春高力投资集团有限公司总经理
　　采访地点：高力·中国北方汽贸城全球租赁中心

　采访背景
　　2006年2月15日，刚辞去南京万达总经理的黄涛，来到高力集团，出任集团副总裁。此前，这位东南大学建筑学硕士，曾在南京市建筑设计院做了13年的建筑设计师。一向为媒体界公认的活跃人物的他，自此突然低调起来。2007年夏，在长春兴建的号称“全球第一大汽配博览采购中心”的高力·中国北方汽贸城项目再次把他推到了业界的风口浪尖。
　　“截至2005年，全国有600多家汽配市场，数量最多的是上海，36家，北京24家，广州20家，南京现在11家，总经营面积80余万平方米，从2000年500多家经营业户发展到现在6000多家。而长春现有汽配市场只有几万米。”等我们落座，刚送走另一拨媒体记者的黄涛就一连串地说出这样一组数字。“未来3-4年，我有信心在长春再建一个汽配市场。”
　　来长之前，初入高力集团的黄涛正就集团战略发展进行全面规划，规划重点为华东和华中，并把发展重点锁定青岛。
　　恰逢此际，时任吉林省省长的王岷邀江苏省工商联代表团来长春考察，高力集团在受邀之列。对这一事件，有媒体评价：在构筑南资北调通道过程中，长三角、珠三角等发达地区的产业和资本将向吉林转移，吉林省新一轮发展指日可待。成功的商人超出常人的往往就是独到的眼光。此后，高力集团董事长高仕军三次赴吉林省考察。第三次，在时任长春市副市长崔杰的陪同下考察完汽配市场之后，高仕军当即作出决定：高力团队第二天飞长春展开调研。“十天后，高力集团放弃青岛，进军长春。”180天后，各项准备工作完成，高力·中国北方汽贸城正式开工。2007年7月，“高力·中国北方汽贸城”一期主体工程全部竣工，全球租售中心竣工并投入使用。
　　谈到长春汽车产业发展，黄涛眼睛一亮，“这是一定要做的”，黄涛认为，高力·中国北方汽贸城仅是个平台，他希望通过这个支点，使整个汽车产业充分体会市场的无穷魅力。采访过程中，黄涛一直贯穿始终的恰当的手势和“必然”、“一定”、“必须”这些肯定性副词，让我们震撼，并隐约感觉，他和他所在的项目，在吉林省快速发展的大背景下，已成为变革长春、运营长春的新力量和新势力之一。

　上午十点，汽车产业开发区，景阳大路与西环城路交会处，刚刚竣工的高力·中国北方汽贸城全球租赁中心内。黑色的背景空间，回响着并不为人们所熟悉的动感音乐，不远处，穿行着不断涌入的咨询客户。
　　谈话，在一个敞开式的会客空间中进行。江苏高力集团副总裁、长春高力投资集团总经理黄涛松弛地靠在红色沙发上，平头、黑边眼镜、黑色短袖、深蓝色裤子、脚踏黑色休闲皮鞋，被下属称作“导师型老总”的黄涛，笑声朗朗。
　　压抑后的爆发
　　这，是个被压抑的行业，压抑久了必然要释放，而释放就必然带来绝对的爆发力。
　　东亚经贸新闻报社常务副总编辛丽娟（以下简称辛丽娟）：高力作为全国最大的汽配连锁市场发展商，近几年一直致力于汽配市场的开发，很多人都很关心汽配市场的潜力究竟多大，特别是长春市场的机会点在哪里？
　　长春高力投资集团有限公司总经理黄涛（以下简称黄涛）：汽车配件行业具备很大的发展潜力，汽车行业价值链正向“后市场”转移。而从国内各省汽配市场数量和面积来看，长春几万平的汽配市场和中国第一汽车城的地位极不相称。可以说，国内任何一个城市发展汽配市场，机遇都没有长春好。这，就是一种极好的发展机缘。2006年，高力集团在考察长春市场时，在两方面受到“强烈刺激”，并成为其选择长春的重要原因：一，没想到长春汽配市场的经营环境和规模如此落后；二，全国范围内的汽配市