仅一年半的时间，凭单一车型便创造了近3000台的市场保有量，并以每个月超过10%的速度持续增长。乍听上去，这组数字仿佛不是某个汽车品牌在吉林省的销量，因为就在汽车市场各大品牌销量极度萎缩的今天，能够创造这样的销量简直是不可思议，然而吉林信邦长安轿车4S店却在天天创造着一个个新的奇迹，为了探究个中原因，记者专访了领军者——吉林省信邦汽车工业产品贸易有限公司长安轿车4S店总经理刘伟（后简称刘总）。
　　记者：奔奔的身影在长春可谓随处可见，请问信邦是什么时候开始销售奔奔的？能够介绍一下您使用了什么营销方法使奔奔销量快速增长？
　　刘总：吉林信邦汽车获得长安奔奔的销售权是在2006年的12月份，这也是长安集团轿车公司投放市场的第一款完全自主知识产权、自主研发的微型轿车。奔奔车是由长安汽车集团和世界著名的意大利汽车设计公司IDEA联合设计的，造型由世界顶级汽车设计师Justyn Norek亲自操刀。说起奔奔的营销方法，我个人认为，首先是要有过硬的产品质量，其次是要有过硬的营销团队和深度服务，打铁首先自身硬嘛。在这个基础上，结合恰到好处的营销政策，才是制胜的法宝。
　　记者：作为国内一款经典小排量汽车，奔奔在吉林省的表现如何呢？
　　刘总：这句话问得好，奔奔完全可以说是国内小排量车中的经典。总体来讲，由于奔奔车的性能在同级别车型当中性价比最高，所以，在吉林市场保有量目前是呈快速上升趋势，未来受油价连续上涨的影响，相信奔奔车的市场空间会越来越大，表现也会越来越备受瞩目。
　　记者：随着奔奔销量的增长已经有越来越多的消费者钟爱这款车，那么您能否介绍一下奔奔的特点以及该车的市场定位人群？
　　刘总：刚才我讲过，奔奔车最大的卖点就是性价比高。之所以这样讲，就要先说说奔奔的发动机，奔奔车的发动机是在完全消化吸收铃木技术的基础上，自主研发的全铝质发动机，目前也只有奔奔是采用全铝质发动机；再说安全性，奔奔车身有74处强化钢板，是全国惟一一款通过一次性三面撞击的车型；再说油耗，奔奔的排量虽然是1.3L的，但实测百公里油耗仅为4.4L；相当于0.8排量的油耗，是同级别车油耗最低、动力最强的一款车型，这就是奔奔的经典所在。奔奔的市场定位比较宽泛，适合年收入3－5万的工薪阶层使用，是能够被大家普遍接受的一款车型。
　　记者：既然谈到了长安轿车2008年主打的一款车型“长安志翔”，就请您简单介绍一下这款车吧！
　　刘总：6月28日，“长安志翔”将在长春正式上市，这又是一款高性价比的经典车型，一款油耗与1.8排量相当的2.0排量的中级车，其款式时尚，外观圆润美观、灵动。安全性是按照4星标准进行设计的，这款车的上市不但在产品线得到完善，同时对长春车友又是一次视觉和驾乘的挑战，也是对同级车的一次挑战。而长安轿车的另一款混合动力车“杰勋”，首批10辆车已进入北京2008奥组委提供服务，这标志着长安轿车已经掌握了混合动力核心技术。  　　（记者 王魁军）