早在8月21日，本报便率先报道了一篇《“金九银十”加速车市动荡》的新闻稿件，并埋下伏笔预计车市在“金九银十”将引发2007年第二个降价潮。时间进入“金九银十”的黄金车市，作为各路厂家全年竞争的“关键时期”，降价潮趋势已全面展开。上半年的趋势能否继续？下半年如何破解突围？到头来谁会赚足钱，谁会空欢喜？只待“金九银十”见分晓。
  　官方降价抢占市场先机
　　刚进入9月，海马汽车便率先推出官方降价举措，宣布启动“幸福风暴”活动，调整旗下的入门级车型—海马海福星全系3款车的价格，全系降幅近12%，最高降幅达1万元。
　　9月3日，昌河铃木宣布利亚纳从即日起到10月31日，全国范围内全线下调1.3万元，全力迎战“金九银十”销售旺季。另外，在“金九银十”购车的用户，还可以另外免费获赠惊喜大礼包。
　　9月5日，北京现代以“金秋欢乐惠”为主题，宣布对旗下伊兰特、雅绅特和索纳塔三大产品进行大幅价格调整。伊兰特SPORTS增加1.6L基本手动型，售价91800元。
　　吉林大学汽车工程学院副教授于秀敏表示，进入9月的第一周，有3个主流汽车生产厂家针对“金九银十”宣布官方降价，竞争趋势可见一斑。从九月开始，便是汽车生产厂家冲量的重要时间段，在前半年销量平平的企业需要用这四个月的时间迎头赶上，而上半年销量突出的企业为了在年终销量排名上争得好的席位也丝毫不敢放松警惕，所以为了抢占市场先机，在随后的时间里，前期未调整价格的汽车生产厂家仍会接连推出降价举措。
　　经销商二次降价加速震荡
　　汽车生产厂家降价往往是因为经销商降价幅度过大，造成利润缺失后，“逼迫”厂家进行降价，但就在厂家降价后，经销商往往会根据市场情况进行二次降价，事实上使车市震荡的真正源头就在于此。
　　为此，记者走访了省内各大汽车4S店及卖场。其中，东风日产瑞孚专营店销售的老款轩逸可享受万元优惠，而吉林市上海大众瑞孚专营店则推出了从即日起至9月末，购买POLO劲情、劲取，有机会获得价值2000元油卡。吉林省国兴汽车也推出了购买马自达WAGON可优惠4万元，马自达6最低价格为16.98万元，比厂家推出的市场零售价整整低了1万元。吉林省神驰福特销售的老款蒙迪欧，其售价甚至低于厂家指导价格近4万元。
　　吉林交通职业技术学院教授刘锐称，与厂家高调宣布的降价相比，经销商则显得频繁且更具吸引力，由于经销商处在销售末端，对于市场的变化随即进行调整，所以消费者在经销商的二次降价后可以获得更多的优惠，汽车市场加速震荡也就在所难免。
　　降价考问厂商诚信
　　针对各大汽车厂商在“金九银十”期间推出的让利降价举措，消费者一定要擦亮自己的眼睛，莫让“乱花迷了眼”。
　　与家电、手机、日用品不同，动辄十几万元的车价，一旦降个10%，就是一万多元，正如一位车主所说：“两年前花费近15万元买的车，现在只要10万多一点儿就能买台新车了，这贬值得也太快了。”
　　当然也有在这方面做过表率作用的汽车厂家，如东风标致307在2004年就曾推出过“降价补偿”的政策，并开创了国内车市降价补偿的先河，商家的诚信通过这次“降价补偿”被展示得淋漓尽致。但随着车价的持续走低，再也没有任何厂家推出过类似活动。
　　其实要想弥补降价带给消费者损失的方法有很多种，如增加免费售后服务项目，提供多种维修保养优惠活动，使消费者那颗被刺痛的心稍稍获得抚慰，并进一步增强他们对该品牌的忠诚度及美誉度。（记者 王魁军）