5年前，两厢车作为一款汽车市场的细分车型还不被广大消费者所接受，尤其作为东北地区的消费者普遍认为两厢车“不注重”，犹如抬轿子的三厢轿车才是真正的体面车型。可据权威调查数据显示，就在短短的五年时间里，两厢车产销量已经翻了七番，尤其在最近两年增长速度已经达到20%—30%，与消费者对两厢车的趋之若鹜相同，各大汽车生产厂家也纷纷推出两厢车抢占市场，有专家称，两厢车将在近几年占据汽车市场的半壁江山即将成为现实。
休闲消费加快两厢车市发展
    5年前的中国车市井喷似乎并没有惠顾两厢车市，长久以来，两厢车似乎一直处于“爹不疼娘不爱”的尴尬局面。可就在近两年，这一尴尬局面已经彻底改观，随着休闲消费、休闲旅游的普及开来，两厢车正在以飞快的速度被消费者所接受。
    吉林省神驰汽车销售服务有限公司市场部经理鲍永平认为，最近两年兴起的休闲消费观念是影响中国消费者购买两厢车的根本原因，大礼拜或在国家法定假日开车出去进行休闲旅游已经成为有车族的新生活模式，后备箱更加宽大，通过性好且停车方便的两厢车成为最适合这一消费群体的车型。
    “其实以前购买汽车的主体基本都是政府机关或个体老板，三厢车不仅适合家庭用，同时还适合商务使用，所以没‘屁股’的两厢车无法被接受。”吉林省旗瑞汽车销售服务有限公司市场部经理田冠蕾说，可现如今车价连年下调，汽车的消费群体已经多元化及年轻化，热爱生活喜欢前卫的他们更容易接受两厢车。
    据权威调查数据显示，2006年两厢车销量达到70万台，与5年前相比几乎翻了7倍。而2007年推出的新款两厢车更是层出不穷，有专家称2007年两厢车产销量肯定还会保持30%左右的增长。
两厢车欲占据车市半壁江山
    近两年，新款两厢车如雨后春笋般进入车市，两厢福克斯、两厢骏捷、两厢天语SX4、两厢利亚纳、新宝来HS、比亚迪F3-R、凯越HRV、骐达、骊威、雪铁龙C2、标致206等热门两厢车型，加之即将推出的两厢赛拉图、两厢力帆520、VOLVOC30等将进一步催热整个两厢车市场。
    “再过几年，相信中国轿车消费市场将会出现两厢和三厢各占半壁江山局面”，吉林大学汽车工程学院副院长于秀敏表示，随着中国汽车销售价格的不断下调，越来越多的年轻人会出手购买两厢轿车，而受感染的中年消费者在选择第二辆车时同样会向更趋实用性的两厢车倾斜。
    “事实上两厢车的另一个优势就是与同级别三厢车相比价格更加低廉，通常会低上1万元左右”，东风日产瑞孚专营店市场部经理刘杰认为，两厢车明显的价格优势，会成为大部分“手头紧”的消费者首选。
    据中央电视台报道，上海等超大型城市，停车位价格已经超过当地房价均价，作为消费品，更好停车，转弯半径小的两厢车则更加适合中国百姓。
春城消费者青睐两厢车
    记者在报社院内停放的车辆中进行对比，30余款车中，有近10台为两厢车，其中有骐达、POLO劲情、新雅途、两厢飞度、两厢利雅纳、吉利豪情等，路面上更是随处可见两厢车的身影，可见两厢车已经备受春城消费者的青睐。
    刚刚购买POLO劲情的张先生在与记者交谈中表示，两厢车不错，好停车不说，油耗与三厢车相比还要稍微低一些，放倒后排坐椅可以在后备箱中放很多大件儿东西，三厢车根本无法做到。
    吉林盛荣汽车贸易有限公司市场部经理候霏宇在接受记者采访时表示，为了迎合消费者的需求，许多汽车生产厂家纷纷推出两厢车，沃尔沃也不例外，在看到中国市场的消费趋势后，沃尔沃在近期引进了VOLVO C30，填补了国